FLIR ITS-Series Railは、公共交通機関における人物や障害物の検出に利用できる統合赤外線カメラ兼検出器です。The FLIR ITS-Series Railのカメラは光を必要とせず、赤外線エネルギーを使って最も困難な気象条件下でも長期にわたり、暗い夜間において車両、人物、大型動物を検出します。その結果、さまざまな用途に対応する信頼性に優れた24時間365日の監視体制が実現します。
赤外線カメラにより、事故やインフラの損傷を防止します。
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プラットフォーム、トンネル、レール上の安全性
FLIR ITS-Series Railは、プラットホームから落ちた人、トンネルに入る人、またはレールの上を歩く人を確実に検出します。
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鉄道踏切の障害物検出
FLIR ITS-Series Railは、鉄道の踏切で立ち往生して接近中の列車の通過を妨害している車両を検出します。
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トンネル火災の検出
FLIR ITS-Series Railは視界内の物体の温度を測定するため、火災を早期に検出できます。
製品仕様
概要
- 自動ヒーター
- 窓から氷を除去 自動除氷
- 検知器タイプ
- 焦点面アレイ (FPA), 非冷却VOxマイクロボロメータ
- 解像度
- 640 x 480
イメージングとレンズ
- 画像処理
- 自動利得制御 (AGC), デジタル・ディテール・エンハンスメント (DDE)
- レンズタイプ
- 焦点距離 35mm, 視野角 17° x 14°
- スペクトル範囲
- 7.5 to 13.5µm
- ストリーミング解像度
- D1: 720x576, 4CIF: 704x576, Native: 640x512, Q-Native: 320x256, CIF: 352x288, QCIF: 176x144
解析
- 火災検知
- トンネルの早期火災検出
- 平面交差の安全性
- 鉄道踏切での停止車両検出
- トラックサイドモニタリング
- 高度な列車フィルタリングを使用して線路上および列車横の人々の自動検出
環境と認定
- FCC
- FCC Part 15, Subpart B, クラスB
- IP等級
- IP66 & IP67
- 使用温度範囲
- -50°C～70°C（連続運転) -40°C～70°C (コールドスタート)
- 衝撃
- MIL-STD-810F "</special>輸送<special id="24">"
- サージイミュニティ（AC電源）
- EN 55024:2010 および 55022:2010 AC補助電源ライン4.0kVまで
- 振動
- IEC 60068-2-27
- CE
- EN 55022 クラスB
接続と通信
- アナログビデオ出力
- NTSCまたはPAL
- ネットワークAPI
- ONVIF準拠
- 対応プロトコル
- IPV4, HTTP, UPnP, DNS, NTP, RTSP, RTCP, RTP, TCP, UDP, ICMP, IGMP, DHCP, ARP, SNMP
- イーサネット映像
- H.264またはM-JPEGの2つの独立したチャネル
電源
- 入力電圧
- 11-44 VDC (レンズヒーターなし) 16-44 VDC (レンズヒーター付き) 14-32 VAC (レンズヒーターなし) 16-32 VAC (レンズヒーター付き) PoE (IEEE 802.3af-2003) PoE+ (IEEE 802.3at-2009)
- 消費電力
- 5W：24VDC (21Wピーク) での公称値 8VA：24VAC (29VAピーク) での公称値
- サージイミュニティ（シグナル）
- EN 55024:2010 および 55022:2010 4.0kVまで
関連ドキュメント
輸出規制
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var strEar = FlirProductSearchModel.ExportRestrictionType.EUDualUse.ToString().ToUpper(); var strRestrictionValue = Model.Product.ExportRestrictions.ToUpper(); }このページに記載されている情報は、輸出管理規則（EAR）による輸出規制の適用を受ける軍民両用製品に関するものです。 なお、米国の法令に反する製品の転用は禁じられています。 特に禁止されていない限り、外国人または外国当事者への輸出または譲渡の前に米国商務省の許可を取得する必要はありません。